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創新與堅守--湖南龍驤巴士創新發展之路
2018-11-30 10:5:36 | 來源:湖南龍驤巴士 | 作者:

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        2018年11月19日,中國土木工程學會城市公共交通分會十屆四次會員大會暨2018年中國城市公共交通學術年會在上海舉行,全國近百家公交公司、客車及公交產業鏈相關企業相聚上海,我司黨委書記、總經理趙智勇和總經理助理黃毅出席會議。

       會議上,總經理助理黃毅代表公司作了關于《創新與堅守——湖南龍驤巴士發展創新發展之路》的演講,介紹了長沙公交的歷史與現狀、公司基本概況、管理機制與特色和公司“深藍計劃”等內容。

       通過與公交同行交流學習,我們看到了城市公交優先發展是社會主義新時代不變的主旋律,在創新中謀發展,在堅守中固傳承,創新的公交必將迎來新的進步,堅守的公交人自當勇立時代的潮頭,共同攜手,超越自我,開拓經營新領域,創新發展新模式,創造公交新價值。


創新與堅守

   ——湖南龍驤巴士創新發展之路

     黃毅

      一、長沙公交的歷史與現狀

      長沙公交成立于1951年10月,在走過風風雨雨的54年后。2005年初,由長沙市政府將公交總公司部分資產以有限邀標方式掛牌轉讓。當時的長沙汽車客運發展集團公司,即現在的龍驤集團,用1.38億元競標獲得了原公交總公司二、六、七分公司和公用客車廠、技工學校的經營權,組建了湖南龍驤巴士與技工學校。上海巴士實業集團受讓原公交總公司一、三、四分公司,組建了湖南巴士。

      至此,長沙市公交市場形成了以湖南龍驤巴士、湖南巴士及眾旺、萬眾、嘉年華、紅光、三葉、恒通、凱程等七家民營巴士,形成了兩大帶七小的格局。

2014年,因長沙市創建公交都市需要,市政府主導了公交企業合并為三家主體的新一輪的整合。整合工作仍在持續艱難地推進,目前,長沙公交市場實際仍是多家主體經營。

      二、湖南龍驤巴士基本情況

      公司于2005年3月成立。組建初期,即面臨線路資源差,車輛裝備落后,機構臃腫,員工隊伍思想混亂,人心浮躁,年虧損2000多萬元的局面。

      面對艱難的局面,龍驤巴士團隊下定了“我們不想死,還想活,還想活得更好!”的決心。在“樹立新觀念,建立新機制,引導新行為,創造新價值”的企業精神引領下,公司在改制的當年,就撤銷了原公交總公司第二、        六、七分公司和公用客車廠等四個二級機構,實施了企業的第一次管理架構重塑。把原來的“三級管理,二級核算”,壓縮成“二級管理,一級核算”管理模式。按企業新的需求對機構和管理崗位重新設計和整合,實行公開競聘上崗。將原有的385名管理人員精簡到178名。同時,推行“精細化管理,低成本運營”的各種措施,使企業度過了最艱難的第一關--切實緩解了企業的生存?;?。

       在2010年,公司進行了股份制改造,完善了法人治理結構。股改后的股權結構為龍驤集團持有51%,龍驤巴士經營團隊持有49%。

       通過13年的勵精圖治,公司的經營理念、經營業績、管理水平均發生了天翻地覆的變化。

       2005年公司成立之初,年度利稅總額為負687.43萬元,2006年度扭虧為盈,利稅總額為822.71萬元。之后,公司保持持續盈利,2007年至2017年度,累計實現利稅總額2.51億元。固定資產由2005年的1億元增至2017年的4.4億元,增長率為340%。員工年均工資由2005年的2.19萬元增長至2017年的6.73萬元,增長率為207%。公司股東也獲得了可喜的回報。同時,員工福利也有基本保障和一定增長。員工五險一金100%覆蓋并實現了逐步遞增,公司為一線員工提供了近700套廉租住房,且這些住房全部由公司出資投入廚房用具、生活家具、空調及燃氣設施,員工拎包入住,十分方便,有效增強了員工的歸屬感。

      三、湖南龍驤巴士的管理機制與特色

      1、全面推行預算管理與績效考核

      2006年,公司成立預算委員會,把年度預算作為年度經營管理的基本大綱,全面實施年度預算管理及全員績效考核的基本管理制度。

      公司預算管理有清晰的責任主體、取舍的標準、切實可行的控制方案、實時追蹤、調整的修正辦法、上下充分交流與溝通的協同機制。

      績效考核體系由基本原則、業績評價考核指標、考核辦法、執行機構所組成。它的建立為實現年度預算目標提供了有力的保障。

      考慮到員工行為所產生的結果分為可逆轉與不可逆轉,設計了行為考核和結果考核兩大類指標體系。

      在指標分類的基礎上,還設計了經營崗位月度績效考核與年度績效考核決算互為補充的考核方式。這種考核方式使員工清晰地知曉,月度中若有指標不達標,不可放棄,只要繼續努力,公司將對努力的結果重新進行確認與獎勵。

       2、依托信息化建設,提升經營管理水平

       從2006年起,公司陸續推出辦公自動化、營運數據采集、維修保養管理、庫房物資管理、統計數據查詢、人力資源管理、視頻監控管理、智能調度等8個子系統,涵蓋了公司主要的業務流程。該系統的開發應用,為公司實現“精細化管理,低成本運營”目標提供了技術保障。

       2016年6月1日,公司所有線路實現集中智能調度。

       2017年6月1日,公司全新管理機構---智能公交管控中心正式掛牌運營。

       目前公司智能公交系統可容納1萬臺公交車輛、10年以上經營數據。已完成向行業主管部門信息系統實時發送運營數據,實現數據對接共享;完成了與公安機關的視頻對接,為公交行業公共安全管理提供了強有力的技術支持。

       3、不斷優化公司管理構架, 實現高效保真的扁平化管理

       公司用了13年的時間,基本實現了將企業文化、預算管理、運營管理、成本管控、績效考核等綜合管理融為一體的初衷目標,創建了獨具特色的智能公交管控體系,實現了公交行業的創新管理。

       改制初期,公司將“三級管理,二級核算”壓縮成“兩級管理,一級核算”。面對激烈競爭和劇烈變革的客運市場環境,公司從未放棄思變、應變和實施變。2017年底,經過深思熟慮和精心策劃,對公司管理架構進行前所未有的大幅調整。公司全新架構由前臺與后臺構成。前臺為智能運營管控中心,具體負責運營、質量和安全管理;后臺為經營管理中心,具體負責戰略規劃、拓展、人資、財務和綜合管理。

       前后臺實行業務經理領導下的業務主辦負責制,具體崗位的設置隨業務流程的優化、信息化的應用及個人業務素質的提升而靈活整并、調整,力求機構高效運行。

       全部取消原有科室、部室,打破部門及業務邊界,最大限度整合資源。將管理模式創新為更加高效、保真、扁平的“一級管理、一級核算”,并力圖盡快實現“一級分配”。

       4、企業文化與品牌建設

      在十多年的摸索中,公司形成了靈活的“三合適”用人機制;形成了管理人員能上能下、崗位薪資能增能減的市場化機制;形成了以開展星級服務管理、“禮讓斑馬線”、“關愛夕陽紅”等一系列“公交優秀”主題活動的創品牌機制;形成了完善的公平、公正、公開的星級線路及星級駕駛員、標兵、勞模評先評優機制等。通過持續的服務創新,公司在長沙市公交行業也樹立了良好的社會形象,在歷年的行業服務質量考評中一直居于首位。2018年已連續10個月行業服務質量考評第一名。2015-2017年,共有駕駛員4.5萬人次幫扶老弱病殘孕等特殊乘客,幫扶次數達到9.2萬人次。中央電視臺先后11次報道了公司員工優質服務的事跡。

     公司涌現出了一大批以黨的十九大代表、全國勞動模范吳曉紅、全國五一勞動獎章獲得者浣兵為代表的優秀員工,成為長沙公交行業的標桿。從2011年開始,公司已經累計組織年度標兵、勞模、經營管理特別獎獲得者416名、近總人數的15%的員工到國內外考察學習。

      為更好的提煉和沉淀龍驤巴士的企業文化,公司先后編印了《龍驤巴士故事》《龍驤巴士故事(續)》兩本紀實讀本,兩本書中一個個鮮活真實的故事,生動再現了龍驤巴士人不畏艱難,開拓創新,不斷進取的原生態。由《龍驤巴士故事》改編,瀟湘電影集團、容丞和悅(北京)影視文化傳媒有限公司聯合攝制的國內首部反映公交人生活的勵志電影《巴士進行曲》在全國公映后,獲得業內外廣泛好評,先后3次在中央電視臺電影頻道、高清電影頻道重播。2017年9月,該影片成功入圍加拿大金楓葉國際電影節。

      在龍驤的土壤中,由龍驤人共同創造、形成、認可的理想信念和價值追求,形成了龍驤巴士的獨特企業文化和極具價值的企業品牌。

      四、湖南龍驤巴士“深藍計劃”

      “深藍計劃”是龍驤巴士人新的夢想。

       2010年,為謀求經營業務多元化,公司組建了“湖南龍驤橘子洲旅游服務開發有限責任公司”,承擔著橘子洲景區、洋湖濕地公園、瀏陽河婚慶園等旅游觀光服務。通過近十年的發展,龍驤橘子洲公司現有觀光電動車75輛、觀光小火車16列、游船34艘。2014年,龍驤橘子洲公司榮獲“全國五一勞動獎狀”。

       2014年8月,龍驤巴士與龍山縣人民政府共同投資,先后成立了“湖南龍鳳龍驤公共交通有限責任公司”、“湖南龍鳳龍驤出租車有限責任公司”。目前,擁有公交營運線路5條,公交車42臺,出租車200臺。

       2015年 7 月,公司更是實現了跨界發展,與珠海九洲集團共同投資成立了湖南九洲龍驤水上客運有限責任公司。購入高端時尚的游船,充分發揮陸、水一體化的整體旅游優勢。

       2016年,公司成立了湖南龍驤瀏陽河水上客運有限責任公司。2017年10月,首批兩艘新船投入營運。

       公司所有對外拓展的項目均實現當年營業、當年盈利。

       龍山公交及出租車、橘子洲景區觀光車、湘江及瀏陽河水上旅游等項目的開發都是湖南龍驤巴士“深藍計劃”有益的嘗試。未來,湖南龍驤巴士仍將尋找和謀求可開發、可合作的項目,通過管理輸出、模式復制、風險運作來實現公司在更廣闊市場和空間的發展。

       公交優秀是我們公交人永恒的追求,公交優先是社會主義新時代不變的主旋律。在創新中謀發展,在堅守中固傳承,創新的公交必將迎來新的進步,堅守的公交人自當勇立時代的潮頭。

       我們期待著與全國公交同行交流學習,共同攜手,超越自我,開拓經營新領域,創新發展新模式,創造公交新價值!

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